今日架子管扣件市场成交整体较弱 终端客户谨慎观望
2020-3-18 16:12:33 点击：
今日架子管扣件市场成交整体较弱，终端客户谨慎观望，部分商家暗自降价10-30，采取一单一议。从全国市场报价来看：多数市场下跌。疫情影响下，钢价波动的主导因素并不在产量，而是需求。也就是下游产业的复工复产情况，从市场调研数据来看，制造业企业复工率远低于复产率，主要原因在于人员不能及时到岗。
不过，进入3月以来各地返程人员快速增加。3月8日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为1595.34万人次，环比增长0.6%，同比减少64.57%。尽管较去年同期仍有差距，但整体恢复势头较好。
中物联预计3月底，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情发生前的运作水平，交通运输部预计4月上旬农民工返岗运输将基本完成。这也意味着3月末到4月初，钢材下游产业将全面复工。疫情影响下，架子管扣件价格波动的主导因素并不在产量，而是需求。也就是下游产业的复工复产情况，从市场调研数据来看，制造业企业复工率远低于复产率，主要原因在于人员不能及时到岗。 不过，进入3月以来各地返程人员快速增加。3月8日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为1595.34万人次，环比增长0.6%，同比减少64.57%。尽管较去年同期仍有差距，但整体恢复势头较好。
中物联预计3月底，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情发生前的运作水平，交通运输部预计4月上旬农民工返岗运输将基本完成。这也意味着3月末到4月初，钢材下游产业将全面复工。
综上，海外疫情快速扩散引发新一轮全球经济下滑担忧，石油暴跌带动大宗商品普跌，钢材期货开盘跳水后回补此前缺口，最终小幅收跌，现货采购情绪不高，下游工地并未全面复工，各地重点项目率先推进，但需求释放有限，库存高压和资金周转压力之下，抛售情绪累积，架子管扣件价格仍有下跌空间，本周下跌为主。
不过，进入3月以来各地返程人员快速增加。3月8日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为1595.34万人次，环比增长0.6%，同比减少64.57%。尽管较去年同期仍有差距，但整体恢复势头较好。
中物联预计3月底，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情发生前的运作水平，交通运输部预计4月上旬农民工返岗运输将基本完成。这也意味着3月末到4月初，钢材下游产业将全面复工。疫情影响下，架子管扣件价格波动的主导因素并不在产量，而是需求。也就是下游产业的复工复产情况，从市场调研数据来看，制造业企业复工率远低于复产率，主要原因在于人员不能及时到岗。 不过，进入3月以来各地返程人员快速增加。3月8日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为1595.34万人次，环比增长0.6%，同比减少64.57%。尽管较去年同期仍有差距，但整体恢复势头较好。
中物联预计3月底，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情发生前的运作水平，交通运输部预计4月上旬农民工返岗运输将基本完成。这也意味着3月末到4月初，钢材下游产业将全面复工。
综上，海外疫情快速扩散引发新一轮全球经济下滑担忧，石油暴跌带动大宗商品普跌，钢材期货开盘跳水后回补此前缺口，最终小幅收跌，现货采购情绪不高，下游工地并未全面复工，各地重点项目率先推进，但需求释放有限，库存高压和资金周转压力之下，抛售情绪累积，架子管扣件价格仍有下跌空间，本周下跌为主。
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